Poland / Polski
T‑Bucket Perfekcja w skali 1:5
Klasyk Hot RodaSkala zdefiniowana na nowo
Wreszcie nadszedł ten moment: po intensywnej fazie rozwoju dajemy sygnał startu dla naszego najnowszego projektu – wiernej repliki Forda T23 Bucket w skali 1:5.
W ścisłej współpracy z California Custom Roadsters w Los Angeles powstał model oparty na oryginalnych planach legendarnego hot roda i zrealizowany autentycznie w najdrobniejszych szczegółach.
Również w kwestii materiałów i metod produkcji konsekwentnie stawiamy na prawdziwą technikę samochodową: rama powstaje ze stalowych profili rurowych, belki osi i zawieszenia kół są spawane, a nadwozie wykonywane jest w klasycznej technologii laminatu GFK. Efektem jest wyjątkowy model o autentycznym charakterze, najwyższej wierności detali i niepowtarzalnym, purystycznym wyglądzie prawdziwego T-Bucketa.
| Model: | SM15 T-Bucket |
|---|---|
| Cena: | Wkrótce |
| Długość: | 685 mm |
| Szerokość: | 405 mm |
| Wysokość: | 290 mm |
| Silnik: | V8 Small-Block OHV 44 ccm |
| Skrzynia biegów: | 3-biegowa manualna skrzynia biegów |
| Waga: | Wkrótce |
W poniższym raporcie szczegółowo zaprezentujemy Państwu wykonanie i budowę naszego T-Bucketa. Dzięki temu będą Państwo mogli uczestniczyć w każdym etapie powstawania naszego modelu i uzyskają fascynujący wgląd w techniczne detale pojazdu. Nasz raport zostanie opublikowany w kilku częściach dokumentujących postęp prac. Jeśli są Państwo zainteresowani, prosimy po prostu regularnie śledzić nasze wpisy i być na bieżąco.
Rama
Budowa naszego T-Bucketa zaczyna się, jak w każdym samochodzie, od ramy. Składa się ona ze starannie przygotowanych profili kwadratowych, które zgodnie z oryginalnymi planami są przycinane w odpowiedniej skali i spawane. W kwestii tego, jak spawać coś tak małego w sposób wysokiej jakości i wierny oryginałowi, zwróciliśmy się do firmy Lampert Werktechnik i zdecydowaliśmy się na zakup spawarki PUK U5. Muszę przyznać, praca z tym urządzeniem to czysta przyjemność!
Silnik
ScaleMonkey T-Bucket został opracowany specjalnie pod silnik Cison V8 OHV. Zdecydowaliśmy się na ten silnik, ponieważ obecnie jest to jeden z najbardziej realistycznych i wydajnych silników w tej skali dostępnych na rynku. Kompaktowy 8-cylindrowy silnik 4-suwowy jest inspirowany Chevroletem V8 440 i ma pojemność 44 ccm oraz ok. 4,8 KM. To więcej niż wystarczająco do naszego projektu, aby zrealizować realistycznego hot roda.
Do silnika T-Bucketa zaprojektowaliśmy oczywiście odpowiednie osprzęty i wykonaliśmy je w precyzyjnej pracy rzemieślniczej. Należy do nich indywidualnie zaprojektowany Custom Air Cleaner w charakterystycznym stylu Gasser. Ten filtr powietrza ma wkład o wysokiej wydajności, który niemal nie ogranicza przepływu powietrza, zapewniając tym samym optymalny dopływ powietrza do silnika. Do chłodzenia opracowano chłodnicę wodną z mosiądzu, która posiada 26 rurek o łącznej długości 1,8 m. Z tą chłodnicą oraz radiatorem zamontowanym na silniku możliwa jest praca przez ok. 10 minut przy średnich obrotach.
Prawdziwą ozdobą jest zaprojektowany przez ScaleMonkey układ wydechowy Side Pipe. Osiem rur kolektora ma niemal jednakową długość i prowadzi do eleganckiej rury bocznej. Dzięki temu dla każdego cylindra uzyskuje się takie samo przeciwciśnienie i rezonans, co daje mocne brzmienie V8 w silniku modelarskim.
Ciąg dalszy nastąpi...
* Wszystkie wymienione znaki towarowe i nazwy produktów są własnością ich odpowiednich właścicieli. Ich przywołanie służy wyłącznie opisowi odpowiednich pierwowzorów.
Nie istnieje żaden związek z właścicielami marek ani licencja udzielona przez właścicieli marek.
