Moteur V8 Small-Block OHV 44 cm³

Le nouveau moteur CISON V8 44 cm³ Small-Block à l’échelle 1:6. Il s’agit d’un moteur à combustion interne à 4 temps et 8 cylindres refroidi par eau, conçu pour fonctionner à l’essence. Un ensemble de modélisme fascinant d’un moteur V8 fonctionnel.

Après le succès des modèles de moteurs monocylindre, V2 et L4, Cison présente maintenant le Small-Block V8. Cette mini-bête est destinée à devenir un autre classique dans le monde des moteurs à l’échelle et à impressionner les passionnés par ses caractéristiques remarquables. Le design du V8-440 (OHV) est inspiré du Chevrolet V8 et vise une apparence extrêmement réaliste. Il dispose, entre autres, d’une magnifique peinture galvanique orange, d’un arbre à cames à levée élevée monté sur quatre points, de soupapes d’admission plus grandes que les soupapes d’échappement, d’un vilebrequin monté sur cinq points, de bielles renforcées et trempées, de doubles segments de piston en fonte optionnels, d’un système de lubrification indépendant et d’une pompe à eau à engrenages à double couche. Le Small-Block V8 n’est pas seulement une bête rugissante sur votre bureau, mais aussi une « centrale électrique » compatible avec les modèles RC, offrant un couple et une puissance accrus.

Remarque importante : Nous ne pouvons vous confirmer une date de livraison exacte qu’au moment de la commande. Normalement, l’article est en stock chez le fabricant, ce qui entraîne un délai de livraison d’environ 14 jours.

Extrêmement réaliste :
La magnifique peinture galvanique confère au moteur un aspect authentique, convient au fonctionnement avec du vrai carburant et offre un espace pour l’installation d’un générateur optionnel.

Fabrication de précision :
Le cylindre est fabriqué avec précision par CNC 5 axes, avec une répétabilité de 0,005 mm pour une meilleure précision d’assemblage.

Longue course :
Arbre à cames à angle élevé, résistant à l’usure et de grande dureté, monté sur 4 points, soupape d’admission plus grande, non influencée par les variations de température grâce au conduit d’admission à basse température.

Vilebrequin et bielles :
Bielles renforcées, trempées et résistantes à l’usure, doubles segments de piston en fonte optionnels (segments racleurs d’huile en option), vilebrequin monté sur 5 points pour une robustesse opérationnelle et une stabilité accrues à haut régime.

Fonctionnement durable :
Équipé d’une pompe à eau à engrenages à double couche, d’un système de lubrification indépendant et d’un emplacement réservé pour l’installation d’un filtre à huile. Ce modèle en version OHV peut être combiné avec un système de lubrification forcée des culbuteurs, où le lubrifiant des culbuteurs est renvoyé dans les alésages du bloc-cylindres, ainsi qu’avec un carter d’huile muni d’une jauge de niveau.

Instructions de montage : CISON V8 OHV (anglais) (État : 2024-04-29)